Как вы уже поняли, к последнему этапу я занимал лидирующее место в своей зачетной категории. Конечно благодаря тому, что участники приезжали не на все этапы, а может и еще и прочим факторам, тут уж как каждый додумает)).
Сборы
Ну каждый раз писать, что как всегда в последний момент все доделал входит уже в традицию.
Но основная суть следующая, так как на прошлом мероприятии разбортировал колесо, то перед сборами поехал в шиномонтажку пересобрать его. Крайне удивился, что в Химках во всех шиномонтажах график работы по записи расписан на 2-е недели вперед. Но работники оказались добрейшей души люди и выдали мне покрышку с фразой: Вот покрышка, вот щетка металлическая. Задача выскребсти из покрышки 2кг равномерно распределенной глины. Решение длилось аж целых 20 минут. Качественная тверская глина, не оттирается никак)).
Далее темп закрутился еще быстрее, собрать все пожитки, подключить жгут от прицепного к задним фонарям. Вроде мелочи, но вечер плавно перешел в ночь. Пора выезжать из поднадоевшей Москвы.
Джип-спринт??? Нет, трофи-рейд.
Суббота, темень, встреча у Кнакера с Ольгой moiseevskaya и Игорем KoMukc.
Нудная дорога до камекса. Потому что 0,5 полосная в каждом направлении была достаточно неприятной. Фуры уходят в ступор, потому что разъехаться не всегда представляется возможным. Когда же уже её доделают(. Но нет худа без добра. На месте лагеря коллектив МАБилдерс под руководством Сергея уже разбивает штаб соревнования. Съезжаются участники и зрители, <user name="komarroff">, flak88. В лагере царит предстартовая суета, участники разгружают и проверяют технику. Для меня интрига общей серии пропала, когда стало ясно, что не приедет Сергей Савенко и Сергей Щекин, машина которого еще на восстановлении после «ушей» на предыдущем этапе. Не приехал Александр Аврамчик на величественном Додж Рэм. Автомобиль находиться на глубоком ребилде. Достаточно было доехать до финиша, чтобы обеспечить себе лидирующее место по результатам серии. Ровно на столько же я не предвещал интриги на этапе в зачете спорт, так как в зачете был только я и Сергей Сухоруков на Bowler. Мне казалось, что противопоставить ему будет нечего… Но на то и интриги, чтобы возникать из ниоткуда и держать нас в напряжении. Осмотрев трассу было принято решение ставить зимний Мишлен 4,5 мм, так как на трассе в некоторых местах лежал снег и земля была достаточно подморожена. Но воды преобладало еще большее кол-во. Спасибо <user name="sashok1200">, <user name="2D-tuner">, Артуру за помощь в смене резины. Ольк, спасибо тебе за административную работу. Даже не успел заметить, как все документы были оформлены и наклейки наклеены.
Первый старт
Ну конечно первый старт был с Сергеем Сухоруковым, причем не последний, так как организаторы решили, что раз в зачете машин мало, то мы должны накататься и предоставили нам 5 парных заездов. То есть по сути всего десять с учетом всех дороже. Машина практически не разгоняется, сказывается почти стандартный мотор и очень тяжелые колеса. На шипах ехали как по рельсам без лишних заносов, пытаясь описывать кольцевые траектории, где-то получалось, где-то не очень. Финиш явился полной неожиданностью для меня. Мы выиграли у Сергея. Как он позже нам сообщил, избыток мощности его «болида» мешал ехать чисто и большая его часть уходила на букс. Второй заезд с другой дорожки, так же принес нам победу, если не ошибаюсь.
Третий и четвертый заезды мы проиграли, трасса размесилась и уже не представлялось возможности набрать вообще никакой скорости, да и двигатель начал троить. Сказалось избыточное содержание воды на трассе. Из салона трасса выглядела именно примерное так: Лужа, вода попадает на стекло, щетки взмахнули, но вода опять на стекле, да еще и с грязью. Олька диктует поворот, а я не вижу его. Она тоже. Но раз диктует, значит нам туда)). Ура! попали куда-то)). Дним словом стеклоочистителя не хватает никому )).
<user name="sashok1200"> и <user name="2D-tuner"> копошились с двигателем, полностью обработав систему зажигания водоотталкивающим средством.
Следующий заезд завершился тем, что мы проиграли Bowler. Проезд через бродик давался на узкой зимней резине уже очень тяжело. Задача была банальна – просто не застрять)). Заезд шестой закончился досрочно, мы догнали застрявший Bowler и нам присудили победу. Перед этим мы проезжали здесь без проблем по тем же колеям. Вот что значит независимая подвеска нивы и мостовой Bowler. Эвакуация Сергея. Я предусмотрительно отогнал машину в сторону. Испачкались все вдоволь. А вот проехать по размешенной трассе после эвакуации мы не смогли, и нас пришлось тащить УАЗкой.
Стало очевидно, надо срочно менять резину обратно на МТ. Весь снег с полей ушел всего за 4 часа. Прошло 5 минут, я не успел ничего сделать, как благодаря стараниям <user name="sashok1200">, <user name="2D-tuner">, Артура все вернулось на круги своя.
Опять старт, паники никакой, доехать бы, как обычно, объезжая лужи, чтобы не затопить электрику, но увлекшись, попадаем в колею, из которой уже выбраться не получилось и сами просим эвакуации. Нас вытащили, поменяли местами и след заезд закончился тем же. Сергей пытался объехать по срезке, как в прошлый раз, но не смог и увяз. В итоге нагнав его, мы ушли правее. В мыслях проносится, там еще никто не проезжал, и на гране возможностей проходимости, играя газом вытягиваем нивку из грязевого плена. Финиш.
Последние заезды в нашем зачете было проводить не целесообразно. В результате у нас оказалось одинаковое кол-во побед. Но по времени мы проиграли Сергею.
В зачете стандарт 1 и стандарт 2 один разворачивались не менее увлекательные дуэли, но следить за ними я к сожалению не смог…
Награждение выдалось долгим увлекательным. Компания МАБилдерс учредила эквиваленты денежных призов, в итоге по итогам серии мы заняли первое место. И о да… Теперь у меня появился очень необычный домкрат KING Jack. Тот самый, который используют многие профессионалы в мире.
Хочу выразить огромную благодарность коллективу <a href="www.mabuilders.ru">МАБилдерс</a>, <a href="www.rusrr.ru">РАЛЛИ-РЕЙДЫ-РОССИИ</a>, Дмитрию Ситникову и полигону <a href="www.camex.ru">САМЕХ</a>, клубу Субару-Форестер за чудесное мероприятие. Штурману Ольге , sashok1200, 2D-tuner, Артуру и всем участникам. Отдельное спасибо komarroff за фото: http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ ... komarroff/journal/251614/#post
До встречи на Джип-спринт!!!
Эпилог.
Спринт был очень похож на трассу кубка России в Коломне. Хороший тест техники, понимание, что надо гидроизолировать, что закрыть, как ехать по такой раскисшей почве.
чем он крут?
